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    “不用等他们的回复。笔  趣Δ阁Ｗｗ』Ｗ．『ｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ我们自行动手，从青岛、秦皇岛两路向内6推进。铁路要抓紧时间施工，铁路推进一县，就能救一县之人。”

    军舰北上天津的同时，朱敬伦亲自主持救灾会议。

    此事大灾还没有全面爆，但一场很可能波及极广的灾荒，已经近在眼前，整个北方，甚至大明的粮价都在飙升。

    尚书令陈芝廷领衔户部、工部、兵部高官齐聚一堂。

    “修铁路如果遇到当地百姓阻挠又该如何应对？”

    陈芝廷有些担心百姓的问题。

    百姓问题，这也是大明取得这些铁路十年来，始终未曾动工的主要因素之一。毕竟如果能轻易修通铁路，能把中国北方丰富的矿产资源开出来，在朱敬伦看来，这对大明的工业积累和工业化推动作用是巨大的。

    但是一直没有开工，因为朱敬伦很清楚，这条路绝对不好修，当年大明军队攻占北京，满清朝廷签下城下之盟，那时候只要大明肯退兵，让他们答应什么都肯，更何况最后都没有要求割地，只是修两条路罢了，没什么不能答应的，大明赖在北京跟他们争天下，才是当时的慈禧孤儿寡母最惧怕的。

    可是大明撤兵之后，满清朝廷不会那么好说话的，就算他们的朝廷愿意配合，地方官也不会积极配合大明征地，而老百姓更不会配合，到时候官府一煽动，当地百姓肯定群情激奋的反对修路，那时候怎么办？

    历史上，德国人修建胶济铁路的时候，高密一带的农民可是武装抗争，导致铁路停工长达一年，最后德国人派兵镇压，在軍队的刺刀保护下，铁路建设才得以推进。

    大明当然不能为了修铁路，去屠杀北方的同胞，让北方人流了血，将来还如何说服他们跟南方的同胞是一家呢？

    所以铁路才一直迟滞到现在。

    可现在不修不行了，没有畅通的交通，就不可能救助这么严重的饥荒。哪怕空有存粮，也不可能运进去。甚至朱敬伦已经有些后悔之前太过于顾及民意，让现在陷入被动了。

    叹了一声道：“顾不上了，按照大明修建铁路的标准，给沿线地主赔偿，愿不愿意由不得他们了，这是救命的铁路。”

    朱敬伦又问：“我们的仓储情况如何？”

    北方爆灾荒之后，朱敬伦立刻让户部全面调查大明的储备情况，大明建立之后，就恢复了传统的储备粮制度，政府存粮分常平仓和社仓，常平仓主要目的是为了平抑粮价，社仓则是应急需要。

    这两大系统的存粮总量，是按照人均一担粮食计算的，基本原则是，认为一个人如果有一担粮食果腹，至少饿不死，哪怕一年时间遭遇饥荒，也能让人活下去。清廷的仓储制度，则是按照一户一担粮储备的，他们的目的是对抗一季的灾荒，等待新粮丰收之后期待饥荒结束。

    就这还只是清朝中前期的情况，后期他们连一户一担都做不到，在嘉庆年间，四川户口是5o5万户，储粮达到了465万担，基本还能达到户均一担，可到了咸丰之后，河南这样的省份，官方账册上的存粮，也只有95万担，显然根本不够。
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